じゃあ平屋タイプから。真ん中にガレージをつくろうって最初に言ったのは、僕でしたっけ？

そうそう。通り庭というのは、京都や大阪の町屋に見られるような、家の表から裏口まで続く土間の通路のこと。ソトでもナカでもある空間で、使い方もさまざまです。僕の祖母が暮らしていた家も、まさにそのようなつくりになっていて。そこから着想して、ガレージを家の中心に据える設計にしたんです。家とカーポートを一体化したガレージハウスというかたちは、土地を広く取れない都市部においても合理的ですよね。

これは我々GORDON MILLERから提案させてもらったんです。社内でプランを見ながら皆でネーミング案を考えていたときに、ふと「なんかガレージの中に家があるみたいだね」ってポツリと言ったメンバーがいて。たしかに従来のように、家にガレージが付いてるのではなく、家そのものがガレージみたいだなと。

なのでその一言から発想を得て「THE HOUSE GARAGE PROJECT」というネーミングになりました。

そうですね。平屋を建てにくい方に向けてというのもありますが、
もうひとつ、この家は“スケルトン・インフィル”にもとづいて設計しています。住宅は、スケルトン（駆体）とインフィル（デザイン）を組み合わせることによって完成する、という考え方のことです。スケルトンを選んで、インフィル部分は自分好みのデザインを落とし込む。その組み合わせによって、より自分らしい住宅ができあがるんです。今回でいうと、ガレージが1階の中心部分にあることは踏襲しつつ、そこにGORDON MILLERの世界観を平屋と同じように表現しています。

これは今回のガレージハウスのみならず、家づくりにおけるDoliveの思想です。注文住宅や建売を買うといった選択だけではない、ユーザー主導の家づくりを、広く実現していきたいと思っていて。今回のガレージハウスは、まさにその考えのフロントに立って、体現していく住宅になったという自信もあります。

平屋タイプは、家のどこにいても、ガレージとの距離が必然的に近いんですよね。3階建にするときには、その距離感、ガレージが家の中心にある具合を再現するのが難しかった。解決策のひとつとして、スキップフロアを採用したことで吹き抜けのような開放感が生まれ、そうすることで、ガレージとその他の空間とのあいだにつながりを持たせました。

GORDON MILLERのラボで使われている材に近い雰囲気のものを選んだりはしましたね。家をつくるときは住宅用の既製品しか使えませんから、あくまで近い素材ということですが。

ガレージの無機質なイメージに引っ張られすぎないよう、きちんと“家然”とするようにとは、つねに意識してもらいました。たとえば梁の素材には、あえて木の破片をセメントで固めて作った素材を使っていたり。ところどころにやわらかな手触りのある材を使ってもらいました。ヴィンテージ家具にもモダンな家具にも馴染みよい空間になっていると思います。

家族や友人たちと、つねにつながっている場所にしたいですね。友人やお客さんが来れば、ガレージを客間として使ってくつろぐ。家族のあいだなら、リビングだとやりにくいこととか、広く使いたいことなんかをガレージに持ち込むような気がします。たとえば大きなスクリーンを立てて、そこで子どもたちがYouTubeを観てくれれば、ママ、パパとしては安心ですよね。

妻はギターを弾くので、子どもたちがガレージで遊んでいる脇で練習するかもしれない。「お父ちゃんがガレージにいるなら」って、子どもたちもそこで宿題をするようになるかもしれない。

帰ってくるときにも出て行くときにも、つねにガレージが動線になっているのがいいですよね。

あまり参考にならないかもしれませんが……。僕は自分の車が好きでたまらないので、家のなかからつねに車が見えているというだけで興奮してしまいます（笑）　あらゆる角度から眺められますからね。平屋タイプでも3階建タイプでも、「この角度から見られるの？」というのが、なにより楽しみです！（笑）

猿渡さんはけっこうデカイ四駆に乗ってますよね。

個人的には、家のなかにいても自分の車のシートに座りたいです（笑）　そうやって車が生活に近くなっていくと、それまで車にそれほどこだわりのなかったひとも、もしかすると、いい車にしたいと考えるようにかもしれませんね。

たぶんここに暮らし始めると、家でくつろげばいいのに、わざわざ庭に出て焚き火をしたりするんですよ。車が家のなかにあるっていうのも、どう考えても異常ですよね。でも、そういった無駄がいいですよね。ワクワクする。

ともすればセンスが必要な理想のライフスタイルを、だれもが簡単に叶えられるように、5年後も10年後も楽しめるように。このガレージハウスがその手助けになればと、そう思っています。